Fiat llevó una moderna plaza italiana al Salón del Automóvil de París, en el recinto ferial de la Porte de Versailles. Abierto, colorido y cálido, el stand reunió los últimos modelos y prototipos de la marca en un punto de encuentro inspirado en la vida cotidiana italiana. Reflejó los valores fundamentales de Fiat: accesibilidad, sencillez, ingenio y optimismo.
El crecimiento global impulsa a Fiat
Desde 2021, Fiat es la marca líder de Stellantis por volumen y, en 2026, ya ha superado el millón de unidades vendidas en todo el mundo. En Europa, la Marca crece un 20 % frente al año pasado, con un aumento del 19 % en Italia y del 33 % en Francia desde principios de año. Sus resultados son especialmente sólidos entre los compradores particulares: FIAT ha escalado ocho posiciones hasta situarse entre las cinco primeras marcas de Europa. Su gama abarca la micromovilidad y la movilidad urbana, los coches urbanos, los modelos compactos y los vehículos familiares, bajo la filosofía: «Sencillo. Compacto. Ingenioso. Nunca obvio».
Multiplina y MULTIPLAY: FIAT imagina la movilidad del mañana
Piazza Fiat mira hacia el futuro con los prototipos Multiplina y MULTIPLAY. Multiplina reinventa el espacio del vehículo en torno a las cambiantes necesidades cotidianas, con potencial para crear una nueva categoría en el mercado europeo. MULTIPLAY combina el espacio de un monovolumen, el carácter de un SUV y la versatilidad de un pick-up, explorando cómo un único vehículo puede desempeñar distintas funciones.
Grizzly y Grizzly Fastback: el regreso de FIAT al mundo de los vehículos familiares
Con su debut europeo en París, Grizzly y Grizzly Fastback marcaron el regreso de FIAT a los vehículos familiares de mayor tamaño. Destinados a más de 100 países de tres regiones globales, Grizzly prioriza el espacio y la funcionalidad, mientras que Grizzly Fastback añade una silueta más dinámica. Ambos miden menos de 4,5 metros y ofrecen 3,5 m³ de espacio interior total. La capacidad del baúl es de 545 litros en el Grizzly y de 608 litros en el Grizzly Fastback, lo que convierte a este último en el más espacioso de su categoría entre los vehículos de menos de 4,5 metros. La gama ofrece motorizaciones de gasolina, híbridas o eléctricas, transmisiones manuales o automáticas y carrocerías hatchback o Fastback. Ambos modelos tienen un precio objetivo de partida de unos 20.000 euros. Los pedidos en Europa se abrirán el 5 de enero de 2027, con todas las opciones de motorización disponibles desde el primer día, y la primera prueba internacional para medios tendrá lugar en febrero. En París, ambos se exhibieron en acabado La Prima con una motorización mild hybrid de 145 CV.
Grande Panda, 500 Cabrio y 600 Sport: las múltiples facetas de la gama Fiat
El Grande Panda es uno de los pilares de la nueva familia global de Fiat y lleva el espíritu Panda al segmento B. En París se presenta en acabado La Prima, con una motorización mild hybrid y carrocería bicolor amarilla. Junto a él, el 500 Cabrio La Prima en color Rose Gold se fabrica en la histórica planta de Mirafiori, en Turín. En julio de 2027 conmemorará el 70.º aniversario del 500 de 1957 y el 20.º aniversario de la generación lanzada en 2007. Completa la exposición el 600 Sport MHEV de 145 CV en color verde bicolor.
Topolino, una historia de éxito de la micromovilidad eléctrica
Topolino conectó Piazza FIAT con los espacios exteriores del salón. Actual líder europeo del mercado de cuadriciclos eléctricos, ha recibido más de 40.000 pedidos desde su lanzamiento y lidera seis mercados: Italia, Alemania, Países Bajos, Austria, Suiza y Francia, donde alcanzó la primera posición el pasado mes de julio. En París, tres versiones mostraron su personalidad: Topolino Sport, con configuración cerrada, carrocería blanca y franjas rojas inspiradas en el Nuevo 500 Sport de 1958; Topolino Corallo, con puertas y techo de cristal; y la versión descapotable Topolino Dolcevita Verde Vita, con puertas y cubierta de lona.
FIAT MULTIPLAY debutó en París como vehículo 3 en 1
Con 4,45 metros de longitud, el prototipo combina la eficiencia espacial de un monovolumen, el carácter de un SUV y la versatilidad de un pick-up. En el centro del proyecto se encuentra la arquitectura del pilar C «Metamorfosi»: un módulo trasero móvil que permite al vehículo pasar de una configuración familiar 6+1 a un pick-up de cuatro plazas con caja abierta. Multiplay se concibe como un laboratorio de soluciones para la movilidad del mañana y no anticipa ningún modelo de producción concreto.
En la configuración familiar, Multiplay ofrece seis plazas más el asiento modular «Petsenger», que puede servir como punto de anclaje para una silla infantil, espacio para una mascota, mesa pequeña o zona de almacenamiento. En modo pick-up, cuatro plazas se combinan con una caja abierta para bicicletas, equipos deportivos y objetos voluminosos.
El alerón trasero gira para convertirse en un portabicicletas integrado con capacidad para transportar hasta dos bicicletas en modo pick-up. El asiento del acompañante se transforma en el «Sunseat», una configuración tipo lounge para utilizarla con el vehículo estacionado bajo el techo panorámico.
Multiplay se apoya en el legado de aprovechamiento del espacio del FIAT 600 Multipla de 1956 y del Multipla de 1998, ambos diseñados para acomodar a seis personas en unas dimensiones exteriores compactas.
Inspirada en el verano italiano y en los colores de la sandía, la carrocería verde brillante se combina con tonos rojos y rosas en el habitáculo. Los tejidos monomaterial, elaborados mediante un proceso de punto 3D sin costuras, reducen los residuos, mientras que los acabados impermeables en las zonas destinadas a niños y mascotas facilitan el uso diario.
Una pantalla integrada en el salpicadero desaparece de la vista cuando el vehículo está apagado. Junto con su arquitectura adaptable y sus componentes multifuncionales, convierte a Multiplay en un banco de pruebas para futuras soluciones de Fiat.
